【环球时报报道 记者 樊巍】外界关注已久的中国载人登月计划终于正式官宣了。在5月29日举行的神舟十六号载人飞行任务新闻发布会上，中国载人航天工程新闻发言人、载人航天工程办公室副主任林西强介绍了中国载人航天工程下一步的发展计划，明确表示总的目标是2030年前实现中国人首次登陆月球。
全面启动部署研制建设工作
在新闻发布会上，林西强透露，近期，中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，总的目标是：2030年前实现中国人首次登陆月球，开展月球科学考察及相关技术试验，突破掌握载人地月往返、月面短期驻留、人机联合探测等关键技术，完成“登、巡、采、研、回”等多重任务，形成独立自主的载人月球探测能力，将推动载人航天技术由近地走向深空的跨越式发展，深化人类对月球和太阳系起源与演化的认识，为月球科学的发展贡献中国智慧。
“针对这一目标，中国载人航天工程办公室在前期关键技术攻关及方案论证的基础上，已全面启动部署研制建设工作，包括研制新一代载人运载火箭（长征十号）、新一代载人飞船、月面着陆器、登月服等飞行产品，新建发射场相关测试发射设施设备等。后续，我们将强化科学管理，强化竞争择优，强化开放合作，扎实推进各项研制建设工作，确保如期实现中国人登陆月球的目标。”林西强称。
此外，林西强还介绍说，目前进入为期十年以上的应用与发展阶段。为进一步提升工程近地轨道综合能力和技术水平，我们将统筹载人月球探测任务，研制可重复使用的新一代近地载人运载火箭和新一代近地载人飞船。为进一步降低空间站上行货物运输成本，增强上行货物运输的灵活性，我们已面向全社会发布征集空间站低成本货物运输系统总体方案公告，后续将择优开展低成本货物运输系统研制及飞行验证。
中国空间站
多个配套工程正在稳步推进
5月29日，中国载人航天工程办公室同步发布了《关于征集载人月球车研制方案的公告》。公告介绍称，根据载人月球探测工程规划，2030年前中国人将实现首次登陆月球，其间两名航天员将驾驶载人月球车开展科考活动。根据当前任务设计，载人月球车将具备载人驾乘、月面移动、定位支持、安全辅助等功能，可为航天员提供移动、通信、探测辅助等保障。
据了解，载人月球探测是我国继空间站工程之后又一重大航天工程。目前已完成载人月球探测关键技术攻关和方案深化论证，正在开展新一代运载火箭、新一代载人飞船、月面着陆器等产品的研制试验以及发射场、着陆场等建设工作。未来，在实现中国航天员首次登陆月球后，我国还将探索建造月球科研试验站，实现人在月面长期生存和月球资源开发利用。
此前，中国航天曾多次透露中国载人登月工程的相关进展。在今年年初举办的“逐梦寰宇问苍穹——中国载人航天工程三十年成就展”上，中国新一代载人运载火箭、新一代载人飞船及月面着陆器等未来载人登月主要飞行产品模型首次展出。
据《环球时报》记者了解，新一代载人运载火箭（长征十号）用于将月面着陆器和登月飞船送入地月转移轨道。长征十号采用液氢、液氧和煤油推进剂。全长约88.5米，起飞质量约2187吨，起飞推力约2678吨，地月转移轨道运载能力不小于27吨。该型火箭衍生出的无助推构型火箭可执行空间站航天员及货物运输任务，一子级具备重复使用功能。它的全长约67米，起飞质量约748吨，起飞推力约873吨，近地轨道运载能力不小于14吨。
全国政协委员、中国航天科技集团一院长征二号F运载火箭总设计师容易此前透露，新一代载人运载火箭是根据我国载人航天工程发展规划，为发射我国新一代载人飞船和月面着陆器而全新研制的高可靠、高安全载人运载火箭。预计该火箭2027年具备首飞条件，将成为实现我国航天强国建设的重要战略支撑。
《环球时报》记者了解到，拟用于长征十号火箭的发动机研发也取得了进展。该发动机为我国未来载人登月火箭主力发动机，需要具备更高的综合性能及可靠性。5月12日，由中国航天科技集团有限公司六院抓总研制的130吨级重复使用液氧煤油补燃循环发动机首次在亚洲最大推力液体火箭发动机试验台——铜川大推力液体动力试验台两次起动试车圆满成功。这标志着该发动机已具备转阶段条件，为可重复使用运载器的发展应用奠定重要技术基础。而在5月28日，该型发动机完成了上台后的第六次试车，试车取得圆满成功。发动机累计试车时长达到3300秒，创造了我国百吨级发动机单台试车的新纪录。
同时，用于我国载人月球探测任务的新一代载人飞船正在研制中，该载人飞船可兼顾近地空间站运营，具有高安全、高可靠、多任务支撑、可重复使用的特点。据《环球时报》记者了解，该飞船在执行登月任务时可搭载3名航天员，近地轨道飞行任务可搭载7名航天员。而用于月球轨道和月球表面间的航天员运输的月面着陆器，可携带月球车和少量科学载荷，由登月舱和推进舱两舱组成，是航天员登陆月球后的月面生活中心、能源中心及数据中心，支持开展月面驻留和月面活动。
多国都在争相探测月球
随着近年来太空探索热潮的兴起，月球重新受到外界关注，目前多国都公布了各自的载人登月计划，其中最受关注的是美国旨在重返月球的“阿尔忒弥斯”计划。根据美国航空航天局（NASA）此前公布的计划，最早将在2025年的“阿尔忒弥斯3号”任务中真正实现载人登月。根据计划，4名航天员将搭载“猎户座”飞船，其中两人搭乘SpaceX公司研制的载人着陆系统降落在月球表面，另两人则留在飞船上沿月球轨道飞行。登月航天员将在月球表面停留6.5天
地球到月球要飞多久
，相当于“阿波罗”计划中航天员最长逗留时间的两倍。他们将进行4次“月球漫步”，但与“阿波罗”计划不同，这些航天员只能行走，因为在这次的登月清单上没有月球漫游车。
但美国想要重新实现载人登月同样需要等待载人登月火箭、舱外航天服、月球着陆器等配套工程的突破。美国“太空”网站认为，“该计划能否如期实现，取决于很多未知因素，包括火箭研制进度、前两次飞行任务情况、新舱外航天服的开发进度以及载人着陆系统的可用性评估。”例如美国航天员计划在月球表面生活长达一个星期，必须专门研制能在长时间暴露在高辐射剂量环境下保护航天员的舱外航天服，但NASA承认
地球到月球要飞多久
，该航天服的研制进度远低于预期。
